齿轮耦合零件成分和位移补偿

齿轮耦合由内齿圈组成，具有与外齿相同数量的齿数和法兰半耦合。齿轮耦合基于齿轮耦合，消化和吸收外国先进技术，开发了一种新型的齿轮耦合。外牙被分成直齿和鼓齿。所谓的鼓齿意味着外齿被制成球面。球面位于齿轮轴上。齿侧间隙大于普通齿轮的侧隙。鼓齿轮联轴器允许较大的角位移可以改善齿的接触条件，提高扭矩传递能力，延长使用寿命。

齿轮联轴器应用广泛，从高速汽轮机组到中低速的重型冶金、矿山、起重运输设备，大量的应用也形成了自己的标准系列，都是采用带齿厚的筒式外齿制成。由轴套和匹配的内齿圈组成的啮合副连接两轴，适用于需要轴位移补偿的重载两轴传动。正常情况下，要求连接的两轴同心，运行时不可能继续保持同心状态。由于安装误差、轴承磨损、受力变形、基础下沉等原因，轴产生径向和角向。位移。

齿轮耦合具有补偿上述位移的特点，减少由轴位移引起的附加负载，提高了传动装置的工作稳定性和可靠性，从而延长了传动装置的使用寿命。耦合与内部齿轮的半移动半耦合，其形成具有齿轮的闭合电路。径向槽的大宽度略小于弹性元件束的厚度，以确保在安装在径向槽中之后预拧紧弹性元件。随着齿轮之间的距离减小，耦合的刚性将增加。该元件将以弯曲状态工作，而纸张束相对剪切，这可以使耦合可以获得一些非线性特性以确保耦合具有大的弹性振动阻尼性能。

当驱动连接旋转时，齿轮与齿轮相互作用，并且齿轮翘曲轴将扭矩传递到驱动的半耦合。此时，两个半耦合将在某些相对旋转条件下工作。当联接器停止工作时，齿轮将在弹性元件的作用下返回到初始位置。齿轮耦合的内齿内径和外齿外径之间的公差间隙也尤为重要。凸起曲线主要是一个弧形，还有三个弧。这些圆圈称为凸起圆圈。在度曲线中，齿轮轴上存在凸起圆圈。齿轮齿浓度较小的载荷越大，齿面的曲率与滚筒的圆周成比例，因此鼓半径尽可能大。