齿轮耦合功能和拆卸技巧

齿轮耦合具有补偿两个轴在某个角度方向上的相对偏移的功能，以及中央轴的长距离操作，操作环境温度为-20- + 80℃，传输的标称扭矩是0.4-4500kn.m。齿轮耦合适用于连接两个水平同轴线和传动轴系统，具有一定的角位移。齿轮联轴器具有较小的径向尺寸和大承载能力。它们通常用于低速和重型条件下的轴系传输。高精度和动态平衡的齿轮联轴器可用于高速传动，例如燃气轮机垫圈。传播。

因此，齿轮耦合需要以良好密封的状态工作。齿轮联轴器具有较小的径向尺寸和大承载能力。它们通常用于低速和重型条件下的轴系传输。高精度和动态平衡的齿轮联轴器可用于高速传动，例如燃气轮机垫圈。传播。通过加热，螺母和螺栓之间的间隙扩大，锈蚀也容易脱落，螺栓拆卸变得更容易。如果上述方法都没有工作，只能损坏螺栓，切割或钻螺栓，并在组装期间用新的螺栓替换它们。新螺栓必须具有与原始螺栓相同的规格。还必须称重用于高速设备耦合的新螺栓，使得新螺栓具有与同一凸缘上的连接螺栓相同的重量。应选择耦合。 Factors to consider.

齿轮耦合适用于连接两个水平同轴线和传动轴系统，具有一定的角位移。当两个轴结束相距较远时，GCLZ类型是合适的。齿轮联轴器的特点是承载能力强。在相同的内齿轮套管外径和更大的联轴器外径下，齿轮联轴器的承载能力甚至比直齿轮联轴器高15-20。％;齿轮联轴器可以允许更大的角度位移（与直齿耦合相比）可以改善齿的接触条件，增加传递扭矩的能力，并延长使用寿命。联系状态。

因为鼓齿轮联轴器的角度补偿大于直齿轮联轴器，所以鼓齿轮联轴器在国内外广泛使用。直齿轮联轴器是过时的产品，以及选择的人应该尽量不要使用它们。齿轮耦合由内齿圈组成，具有与外齿相同数量的齿数和法兰半耦合。外牙被分成直齿和鼓齿。所谓的鼓齿意味着外齿被制成球面。球面的中心位于齿轮轴上，齿侧间隙大于普通齿轮的侧隙。当齿轮耦合工作时，两个轴产生相对角位移，并且内齿的齿表面在轴向方向上相对于彼此周期性地滑动，这将不可避免地引起齿面磨损和功耗。