齿轮耦合润滑方法和解决方案

8月07日，2020年

齿轮联轴器的润滑方法通常是强烈的润滑。将润滑油喷涂到齿轮齿底部的小孔中，并且油在离心力的作用下进入啮合表面，以提供润滑和冷却。通过啮合表面后，油从牙齿的两侧流出。通过这种类型的齿轮耦合的润滑，油连续循环，杂志流出，并且喷射的润滑油在离心力的作用下进入一定的压力，因此具有更好的润滑和冷却效果。适用于高速和重型场合。

齿轮耦合的储油型润滑，润滑油从喷嘴注入，因为润滑油在旋转期间经受离心力，以在齿轮的外圈上保持一定的润滑油层。该润滑方法将在齿圈中将杂志留在齿轮上，油流量会产生差的散热效果，因此仅适用于低功率和低速的场合。还有一种属于这种类型的非流动的储油润滑方法，这是将油脂倒入内部并密封它，并定期清洗。齿轮联轴器的自流润滑，润滑油从喷嘴注入，流过齿轮齿轮，并从套筒的小孔流出。这种润滑方法主要发挥冷却作用，并且难以形成油膜。齿轮表面磨损比以下强的润滑应快速。

齿轮联接器由两个半部组成，它们分别与驱动轴和从动轴连接。由于电动机的磁心中心的位置未标记，因此当电动机在静态安装时，电动机的转子位置在磁心时不在磁心位置处，并且在磁力电动机的磁力中心的影响安装过程。当电动机旋转时，由于齿轮耦合的牵引作用，电动机转子不能定位在磁中心下作为选项，这加强了对齿轮耦合的撞击并加速到齿轮轴的损坏。

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